Nylon ist einer der wenigen Marktplätze, deren Potenzial noch riesig ist. Es wird erwartet, dass Chinas künftige Marktwachstumsrate bei Materialien über dem zweistelligen Bereich liegen wird.Schätzungen zufolge wird allein die nationale Nachfrage nach Nylon 66 bis 2025 voraussichtlich 1,32 Millionen Tonnen erreichen, was einer jährlichen durchschnittlichen Wachstumsrate von 25 % im Zeitraum 2021–2025 entspricht;Bis 2030 wird die nationale Nachfrage bei 2,88 Millionen Tonnen liegen, die jährliche durchschnittliche Wachstumsrate 2026–2030 beträgt 17 %.Darüber hinaus wird erwartet, dass sich der Markt für Spezialnylons wie Nylon 12, Nylon 5X und aromatische Nylons verdoppeln oder einen Durchbruch von 0 auf 1 erzielen wird.

Bekleidungssektor

Die früheste großflächige Anwendung von Nylon waren Nylon-Seidenstrümpfe.75.000 Paar Strümpfe wurden an einem Tag verkauft, als am 15. Mai 1940 die erste Charge serienmäßig hergestellter Nylonstrümpfe auf den Markt kam. Der Preis betrug 1,50 Dollar pro Paar, was heute 20 Dollar pro Paar entspricht.Einige glauben, dass das Aufkommen von Nylonstrümpfen zu einem schweren Einbruch der japanischen Seidenexporte in die Vereinigten Staaten führte und einer der Auslöser für Japans Krieg gegen die Vereinigten Staaten im Zweiten Weltkrieg war.Seitdem erfreuen sich Nylonprodukte bei Verbrauchern aufgrund ihrer klassischen Haltbarkeit und ihres guten Preis-Leistungs-Verhältnisses großer Beliebtheit.Heutzutage steigt der Lebensstandard, aber Nylon nimmt in der Bekleidungsindustrie immer noch einen großen Platz ein.Die Luxusmarke PRADA hat eine besondere Vorliebe für Nylon. Das erste Nylonprodukt wurde 1984 geboren. Nach mehr als 30 Jahren der Erforschung haben sich die Produkte der Nylonserie mit ihrer eigenen starken Markenwirkung zu ihrem ikonischen Modelabel entwickelt, das von der Modebranche weithin bewundert wird .Derzeit decken die Nylonprodukte von PRADA das gesamte Sortiment an Schuhen, Taschen und Kleidung ab und es wurden vier Designkollektionen auf den Markt gebracht, die bei Fashionistas und Verbrauchern sehr beliebt sind.Dieser Modetrend bringt lukrative Gewinne, was oft dazu führt, dass viele High- und Middle-End-Marken verbessert und nachgeahmt werden, was eine neue Welle von Nylon im Bekleidungsbereich hervorrufen wird.Traditionelles Nylon als Bekleidung hat trotz seiner strapazierfähigen Ästhetik einiges an Kritik einstecken müssen.Früher wurden Nylonsocken auch „Stinkesocken“ genannt, vor allem wegen der schlechten Wasseraufnahme von Nylon.Die aktuelle Lösung besteht darin, Nylon mit anderen Chemiefasern zu mischen, um die Saugfähigkeit und den Komfort zu verbessern.Das neue Nylon PA56 ist saugfähiger und bietet als Kleidungsstück ein besseres Tragegefühl.

Transport

In der heutigen Welt der Kohlenstoffreduzierung und Emissionsreduzierung machen immer mehr Automobilhersteller Gewichtsreduzierung zu einer Grundvoraussetzung für das Fahrzeugdesign.Derzeit beträgt die durchschnittliche Kunststoffmenge, die in jedem Auto in entwickelten Ländern verwendet wird, 140–160 kg, und Nylon ist der wichtigste Automobilkunststoff, der hauptsächlich für Antriebs-, Fahrwerks- und Strukturteile verwendet wird und etwa 20 % des gesamten Autokunststoffs ausmacht .Nehmen wir zum Beispiel den Motor, der Temperaturunterschied liegt bei herkömmlichen Automotoren im Bereich von -40 bis 140 °C, die Wahl der langfristigen Temperaturbeständigkeit von Nylon kann aber auch zu Leichtgewicht, Kostenreduzierung, Geräusch- und Vibrationsreduzierung und anderen Effekten führen .

Im Jahr 2017 betrug die durchschnittliche Nylonmenge, die pro Fahrzeug in China verwendet wurde, etwa 8 kg, womit die Menge weit hinter dem weltweiten Durchschnitt von 28–32 kg zurückblieb.Es wird erwartet, dass bis 2025 die durchschnittliche Menge an Nylonmaterial, die pro Fahrzeug in China verwendet wird, auf etwa 15 kg ansteigt, und nach Angaben der Automotive Industry Association wird erwartet, dass China im Jahr 2025 30 Millionen Fahrzeuge produzieren wird Die Menge des für Fahrzeuge verwendeten Nylonmaterials wird etwa 500.000 Tonnen erreichen.Im Vergleich zu herkömmlichen Autos ist der Bedarf an Kunststoffen in Elektroautos sogar noch größer.Laut der Electric Vehicle Network-Studie kann die Reichweite eines Elektrofahrzeugs pro 100 kg Gewichtsreduzierung in einem Auto um 6 bis 11 % erhöht werden.Auch das Gewicht der Batterie steht im Widerspruch zur Reichweite und wird durch die Batterietechnologie begrenzt.Daher besteht bei Herstellern von Elektroautos und Batterien ein äußerst starker Bedarf an Gewichtsreduzierung.Nehmen wir zum Beispiel Tesla: Der Tesla ModelS-Akku besteht aus 7104 18650-Lithiumbatterien. Das Gewicht des Akkus beträgt fast 700 kg und macht fast die Hälfte des Gewichts des gesamten Autos aus, zu dem auch die Schutzhülle des Akkus gehört Die Packung wiegt 125 kg.Das Modell 3 reduziert jedoch das Gewicht des Autos um mehr als 67 kg, indem es Kunststoffprodukte für die elektrischen Teile und die Struktur verwendet.Darüber hinaus erfordern herkömmliche Automotoren, dass Kunststoffe hitzebeständig sind, während bei Elektroautos mehr Wert auf Flammwidrigkeit gelegt wird.Unter Berücksichtigung dieser Faktoren ist Nylon zweifellos ein hervorragender Kunststoff für Elektrofahrzeuge.Im Jahr 2019 entwickelte LANXESS eine Reihe von PA- (Durethan) und PBT-Materialien (Pocan) speziell für Lithium-Ionen-Batterien, elektrische Antriebsstränge und Ladeeinrichtungen.

Basierend auf der Tatsache, dass für jedes Batteriepaket eines neuen Energiefahrzeugs etwa 30 kg technische Kunststoffe benötigt werden, wird erwartet, dass im Jahr 2025 allein für Batteriepakete 360.000 Tonnen Kunststoff benötigt werden. Nylon, das in konventionellen Fahrzeugen weit verbreitet ist, kann weiterhin verwendet werden glänzen in New-Energy-Fahrzeugen, nachdem sie mit Flammschutzmitteln modifiziert wurden.

Neue Szenarien

Beim 3D-Druck handelt es sich um eine Rapid-Prototyping-Technologie, die dem Prinzip des gewöhnlichen Druckens ähnelt. Dabei werden Querschnittsinformationen aus einer Datei gelesen und diese Abschnitte Schicht für Schicht mit verschiedenen Materialien gedruckt und zusammengeklebt, um einen Körper zu schaffen, der in nahezu jedem Raum eingebaut werden kann Form.Der futuristische 3D-Druck verzeichnet seit seiner Kommerzialisierung eine hohe Wachstumsrate.Das Herzstück des 3D-Drucks sind Materialien.Nylon ist aufgrund seiner Abriebfestigkeit, Zähigkeit, hohen Festigkeit und Haltbarkeit ideal für 3D-Druckanwendungen.Im 3D-Druck eignet sich Nylon gut für Prototypen und Funktionsteile wie Zahnräder und Werkzeuge.Nylon weist ein hohes Maß an Steifigkeit und Flexibilität auf.Teile sind flexibel, wenn sie mit dünnen Wänden gedruckt werden, und steif, wenn sie mit dickeren Wänden gedruckt werden.Ideal für die Herstellung von Teilen wie beweglichen Scharnieren mit starren Teilen und flexiblen Gelenken.Da Nylon hygroskopisch ist, lassen sich Teile im Färbebad leicht einfärben.

Im Januar 2019 entwickelte Evonik ein Nylonmaterial (TrogamidmyCX), das spezielle aliphatische und alicyclische Monomere enthält.Es ist amorph transparent, UV-beständig und verfügt über gute Verarbeitungseigenschaften mit einer Transparenz von über 90 % und einer Dichte von nur 1,03 g/cm3 sowie Abriebfestigkeit und Haltbarkeit.Wenn es um transparente Materialien geht, denkt man ursprünglich an PC, PS und PMMA, aber jetzt kann amorphes PA das Gleiche leisten und mit besserer chemischer Beständigkeit und Zähigkeit für moderne Linsen, Skivisiere, Schutzbrillen usw. verwendet werden.